Mapové přílohy pro obě rozptylové studie

01 Síť referenčních bodů

Síť referenčních bodů, v nichž byl prováděn výpočet koncentrace škodlivin.

02 Vybrané referenční body ve výšce horních hran fasád budov

Dalších 41 referenčních bodů, umístěných na některých stávajících nebo plánovaných budovách v širším okolí výdechového objektu ve výškách 6 - 34 m nad terénem podle výšek horních hran fasád budov. Byly použity ke zjištění, jak budou emise z komína tunelu ovlivňovat zejména vyvýšená místa v okolí.

OMI_03 Maximální krátkodobé koncentrace NO2 v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Maximální krátkodobé koncentrace NO2 z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění.

OMI_04 Průměrné roční koncentrace NO2 v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Průměrné roční koncentrace NO2 z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění.

OMI_05 Nejvyšší denní koncentrace prachu PM10 v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Nejvyšší denní koncentrace prachu PM10 z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění. Studie ovšem počítá pouze s prachovými mikročásticemi PM10 z paliva vozidel a nezapočítává sekundární prašnost, která v Praze tvoří přes 90% (viz Ročenka Praha ŽP 2005, str. 58). Skutečné hodnoty koncentrací prachových mikročástic PM10 lze tedy očekávat asi 10× vyšší.

OMI_06 Průměrné roční koncentrace prachu PM10 v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Průměrné roční koncentrace prachu PM10 z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění. Studie ovšem počítá pouze s prachovými mikročásticemi PM10 z paliva vozidel a nezapočítává sekundární prašnost, která v Praze tvoří přes 90% (viz Ročenka Praha ŽP 2005, str. 58). Skutečné hodnoty koncentrací prachových mikročástic PM10 lze tedy očekávat asi 10× vyšší.

OMI_07 Průměrné roční koncentrace benzenu v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Průměrné roční koncentrace benzenu z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění.

OMI_08 Průměrné roční koncentrace 1,3 butadienu v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Průměrné roční koncentrace 1,3 butadienu z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění.

OMI_09 Maximální krátkodobé koncentrace formaldehydu v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Maximální krátkodobé koncentrace formaldehydu z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění.

OMI_10 Průměrné roční koncentrace benzo(a)pyrenu v r. 2012 bez tunelů a výdechu

Nulová varianta - předpověď pro rok 2012 bez výstavby tunelů a výdechu. Průměrné roční koncentrace benzo(a)pyrenu z povrchové dopravy v okolí, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatní zdroje znečištění.

11 Maximální krátkodobé koncentrace N02 s tunely a výdechem v poloze P, výška 14,5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí.

12 Průměrné roční koncentrace N02 s tunely a výdechem v poloze P, výška 14,5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Průměrné roční koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí.

13 Nejvyšší denní koncentrace PM10 s tunely a výdechem v poloze P, výška 14,5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Nejvyšší denní koncentrace PM10 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí. Studie ovšem počítá pouze s prachovými mikročásticemi PM10 z paliva vozidel a nezapočítává sekundární prašnost, která v Praze tvoří přes 90% (viz Ročenka Praha ŽP 2005, str. 58). Skutečné hodnoty koncentrací prachových mikročástic PM10 lze tedy očekávat asi 10× vyšší.

14 Průměrné roční koncentrace PM10 s tunely a výdechem v poloze P, výška 14,5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Průměrné roční koncentrace PM10 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí. Studie ovšem počítá pouze s prachovými mikročásticemi PM10 z paliva vozidel a nezapočítává sekundární prašnost, která v Praze tvoří přes 90% (viz Ročenka Praha ŽP 2005, str. 58). Skutečné hodnoty koncentrací prachových mikročástic PM10 lze tedy očekávat asi 10× vyšší.

15 Průměrné roční koncentrace benzenu s tunely a výdechem v poloze P, výška 14.5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Průměrné roční koncentrace benzenu (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí.

16 Průměrné roční koncentrace 1,3 butadienu s tunely a výdechem v poloze P, výška 14,5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Průměrné roční koncentrace 1,3 butadienu (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí.

17 Maximální krátkodobé koncentrace formaldehydu s tunely a výdechem v poloze P, výška 14,5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Maximální krátkodobé koncentrace formaldehydu (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí.

18 Průměrné roční koncentrace benzo(a)pyrenu s tunely a výdechem v poloze P, výška 14,5 m

Výdech v základní poloze a výšce podle současného projektu. Průměrné roční koncentrace benzo(a)pyrenu (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy, bez započtení pozadí – nejsou tehdy zahrnuty ostatních zdroje znečištění kromě bezprostřední dopravy v okolí.

OS_03 Maximální krátkodobé koncentrace NO2 s tunely a výdechem v poloze 1, výška 14,5 m

Pokus o vyhodnocení vlivu přemístění výdechu do polohy 1 v prostoru autoškoly proti vozovně Střešovice, výška 14,5 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Díky emisím z dalších zdrojů není dopad přemístění dostatečně patrný (při kongesci v tunelech by tomu tak už nebylo). Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

OS_04 Maximální krátkodobé koncentrace NO2 s tunely a výdechem v poloze 3, výška 14,5 m

Pokus o vyhodnocení vlivu přemístění výdechu do polohy 3 v prostoru autoškoly proti vozovně Střešovice, výška 14,5 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Díky emisím z dalších zdrojů není dopad přemístění dostatečně patrný (při kongesci v tunelech by tomu tak už nebylo). Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

OS_05 Maximální krátkodobé koncentrace NO2 s tunely a výdechem v poloze P, výška 20 m

Pokus o vyhodnocení vlivu zvýšení výdechu na 20 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Díky emisím z dalších zdrojů není dopad přemístění dostatečně patrný (při kongesci v tunelech by tomu tak už nebylo). Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

OS_06 Maximální krátkodobé koncentrace N02 s tunely a výdechem v poloze P, výška 25 m

Pokus o vyhodnocení vlivu zvýšení výdechu na 25 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Díky emisím z dalších zdrojů není dopad zvýšení dostatečně patrný (při kongesci v tunelech by tomu tak už nebylo). Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

OS_07 Průměrné roční koncentrace NO2 s tunely a výdechem v poloze 1, výška 14,5 m

Pokus o vyhodnocení vlivu přemístění výdechu do polohy 1 v prostoru autoškoly proti vozovně Střešovice, výška 14,5 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

OS_08 Průměrné roční koncentrace NO2 s tunely a výdechem v poloze 3, výška 14,5 m

Pokus o vyhodnocení vlivu přemístění výdechu do polohy 3 v prostoru autoškoly proti vozovně Střešovice, výška 14,5 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

OS_ 09 Průměrné roční koncentrace NO2 s tunely a výdechem v poloze P, výška 20 m

Pokus o vyhodnocení vlivu zvýšení výdechu na 20 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

OS_10 Průměrné roční koncentrace NO2 s tunely a výdechem v poloze P, výška 25 m

Pokus o vyhodnocení vlivu zvýšení výdechu na 25 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) z výdechu i z ostatní dopravy. Pozitivní dopad přemístění/zvýšení je lépe patrný z obr. 25 - 29, kde jsou zahrnuty jen emise za samotného výdechu.

19 Kongesce v tunelech, maximální krátkodobé koncentrace N02 jen z výdechu, poloha P, výška 14,5 m

Situace při kongesci (dopravní zácpě) v tunelech. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) jen z výdechu. Nejsou tedy započteny žádné další zdroje znečištění – okolní doprava ani pozadí.

20 Kongesce v tunelech, maximální krátkodob koncentrace PM10 jen z výdechu, poloha P, výška 14,5 m

Situace při kongesci (dopravní zácpě) v tunelech. Maximální krátkodobé koncentrace prachových částic PM10 (μg/m3) jen z výdechu. Nejsou tedy započteny žádné další zdroje znečištění – okolní doprava ani pozadí. Studie ovšem počítá pouze s prachovými mikročásticemi PM10 z paliva vozidel a nezapočítává sekundární prašnost, která v Praze tvoří přes 90% (viz Ročenka Praha ŽP 2005, str. 58). Skutečné hodnoty koncentrací prachových mikročástic PM10 lze tedy očekávat asi 10× vyšší.

21 Kongesce v tunelech, maximální krátkodobé koncentrace benzenu jen z výdechu, poloha P, výška 14,5 m

Situace při kongesci (dopravní zácpě) v tunelech. Maximální krátkodobé koncentrace benzenu (μg/m3) jen z výdechu. Nejsou tedy započteny žádné další zdroje znečištění – okolní doprava ani pozadí.

22 Kongesce v tunelech, maximální krátkodobé koncentrace 1,3 butadienu jen z výdechu, poloha P, výška 14,5 m

Situace při kongesci (dopravní zácpě) v tunelech. Maximální krátkodobé koncentrace 1,3 butadienu (μg/m3) jen z výdechu. Nejsou tedy započteny žádné další zdroje znečištění – okolní doprava ani pozadí.

23 Kongesce v tunelech, maximální krátkodobé koncentrace formaldehydu jen z výdechu, poloha P, výška 14,5 m

Situace při kongesci (dopravní zácpě) v tunelech. Maximální krátkodobé koncentrace formaldehydu (μg/m3) jen z výdechu. Nejsou tedy započteny žádné další zdroje znečištění – okolní doprava ani pozadí.

24 Kongesce v tunelech, maximální krátkodobé koncentrace benzo(a)pyrenu jen z výdechu, poloha P, výška 14,5 m

Situace při kongesci (dopravní zácpě) v tunelech. Maximální krátkodobé koncentrace benzo(a)pyrenu (μg/m3) jen z výdechu. Nejsou tedy započteny žádné další zdroje znečištění – okolní doprava ani pozadí.

OS_25 Špička, maximální krátkodobé koncentrace N02 jen z výdechu, poloha P, výška 14,5 m

Základní srovnávací úroveň pro vyhodnocení vlivu přemístění a zvýšení výdechu (viz následující grafické přílohy 26-29): maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) jen z výdechu při základním umístění a výšce dle stávajícího projektu. Záměrně nejsou započteny žádné další zdroje znečištění, aby byl vliv přemístění nebo zvýšení výdechu dobře patrný. Poznamenejme, že při kongesci v tunelech by všechny hodnoty byly cca 3,5× vyšší.

OS_26 Špička, maximální krátkodobé koncentrace N02 jen z výdechu, poloha 1, výška 14,5 m

Vliv přemístění výdechu do polohy 1 v prostoru autoškoly proti vozovně Střešovice, výška 14,5 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) jen z výdechu. Záměrně nejsou započteny žádné další zdroje znečištění, aby byl vliv přemístění výdechu dobře patrný. Poznamenejme, že při kongesci v tunelech by všechny hodnoty byly cca 3,5× vyšší.

OS_27 Špička, maximální krátkodobé koncentrace N02 jen z výdechu, poloha 3, výška 14,5 m

Vliv přemístění výdechu do polohy 3 v prostoru autoškoly proti vozovně Střešovice, výška 14,5 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) jen z výdechu. Záměrně nejsou započteny žádné další zdroje znečištění, aby byl vliv přemístění výdechu dobře patrný. Poznamenejme, že při kongesci v tunelech by všechny hodnoty byly cca 3,5× vyšší.

OS_28 Špička, maximální krátkodobé koncentrace N02 jen z výdechu, poloha P, výška 20 m

Vliv zvýšení výdechu na 20 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) jen z výdechu. Záměrně nejsou započteny žádné další zdroje znečištění, aby byl vliv zvýšení výdechu dobře patrný. Poznamenejme, že při kongesci v tunelech by všechny hodnoty byly cca 3,5× vyšší.

OS_29 Špička, maximální krátkodobé koncentrace N02 jen z výdechu, poloha P, výška 25 m

Vliv zvýšení výdechu na 25 m. Maximální krátkodobé koncentrace N02 (μg/m3) jen z výdechu. Záměrně nejsou započteny žádné další zdroje znečištění, aby byl vliv zvýšení výdechu dobře patrný. Poznamenejme, že při kongesci v tunelech by všechny hodnoty byly cca 3,5× vyšší.